埋刮板輸送機(jī)綜合俄羅斯塔斯社等媒體報(bào)道，5月22日，俄羅斯空軍前少將卡納馬特·博塔舍夫在駕駛戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行任務(wù)期間，被烏克蘭軍方的“毒刺”導(dǎo)彈擊落陣亡，成為俄軍自俄烏沖突爆發(fā)后陣亡的最高級(jí)別軍官。6月2日，俄羅斯官方在他的家鄉(xiāng)俄羅斯切爾克斯克市為他舉行了葬禮。

資料顯示，博塔舍夫出生于1959年，從蘇聯(lián)葉伊斯克航校畢業(yè)后成為了蘇軍殲擊轟炸機(jī)飛行員，一路升至俄羅斯空軍少將。但在數(shù)年前，博塔舍夫因飛行事故被強(qiáng)制退役。

 電動(dòng)弧形閥報(bào)道記載，2012年6月，博塔舍夫在事發(fā)當(dāng)天和另一位飛行員一同登上了蘇-27戰(zhàn)機(jī)，在沒(méi)有接受過(guò)相關(guān)培訓(xùn)的情況下，他要求另一位駕駛員把戰(zhàn)機(jī)操作權(quán)轉(zhuǎn)給自己，還嘗試操縱戰(zhàn)機(jī)做了高難度的特技動(dòng)作，結(jié)果因?yàn)椴僮魇д`導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)失靈，在搶救無(wú)效后，博塔舍夫和另一名飛行員一同跳傘逃生。

在軍事法庭上，博塔舍夫解釋稱自己只是想嘗試下操作蘇-27戰(zhàn)機(jī)，卻忽略了戰(zhàn)機(jī)的特性。更尷尬的是，這次庭審發(fā)現(xiàn)博塔舍夫在2011年還有一次被隱匿了的違規(guī)操作，當(dāng)時(shí)他在同樣沒(méi)有駕駛資格的情況下偷偷駕駛了蘇-34戰(zhàn)機(jī)，也正是這次違規(guī)操作未被發(fā)現(xiàn)和發(fā)生意外，使得博塔舍夫心存僥幸地第二次違規(guī)，最終釀成了事故。

鑒于博塔舍夫的違規(guī)行為，軍事法庭判處他4年緩刑，處以500萬(wàn)盧布的罰金，還對(duì)他下達(dá)了飛行禁令，同年博塔舍夫被部隊(duì)要求強(qiáng)制退出現(xiàn)役，隨后他被調(diào)往俄羅斯陸海空軍志愿協(xié)會(huì)任職。

自俄烏沖突爆發(fā)后，博塔舍夫以合同兵的身份獲得了重返藍(lán)天的機(jī)會(huì)，在5月22日當(dāng)天，他駕駛著蘇-25戰(zhàn)機(jī)為俄軍地面部隊(duì)進(jìn)行火力支援，但在到達(dá)指定地點(diǎn)附近沒(méi)多久，被地面的烏克蘭傘兵用“毒刺”導(dǎo)彈擊中，博塔舍夫沒(méi)來(lái)得及跳傘逃生，在爆炸中陣亡。

在6月2日的葬禮暨紀(jì)念儀式上，俄羅斯官方稱博塔舍夫是俄羅斯的一位英雄，但也有人認(rèn)為，作為高齡且有事故記錄的飛行員，博塔舍夫被派往前線是俄羅斯缺少飛行員的信號(hào)。